【摘 要】
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随着我国机动车排放法规的日益严格,现行柴油车辆必须加装尾气后处理装置才能满足欧Ⅳ／欧V排放法规的要求。本文介绍了用以降低NOx排放的稀NOx吸附装置(LNT)、选择性催化还原
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随着我国机动车排放法规的日益严格,现行柴油车辆必须加装尾气后处理装置才能满足欧Ⅳ／欧V排放法规的要求。本文介绍了用以降低NOx排放的稀NOx吸附装置(LNT)、选择性催化还原装置(SCR)及控制尾气固态颗粒物(PM)排放的氧化催化装置(DOC)和PM过滤捕集器(DPF),并分析了这些尾气后处理装置的技术特性及应用情况,指出未来尾气排放后处理装置的发展趋势是多种不同功能后处理器的组合控制应用。
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