【摘 要】
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为提高软土路基的工后沉降量预测精度,给设计和造价控制提供反馈信息根据灰色系统理论,在深入全面分析路堤的全过程沉降量与时间发展规律的基础上,建立了灰色verhulst预测模型,并给出了该模型的适用条件.通过挖掘施工期的实测数据所蕴含的信息,分析软基路堤沉降和Verhulst模型的特征发现,软基路堤沉降随时间的变化曲线与Verhulst模型曲线相似.根据江苏境内某接线工程软基路堤沉降观测值,采用Ver
【机 构】
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东南大学岩土工程研究所,江苏南京210096
【出 处】
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第十二届全国土力学及岩土工程学术大会
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为提高软土路基的工后沉降量预测精度,给设计和造价控制提供反馈信息根据灰色系统理论,在深入全面分析路堤的全过程沉降量与时间发展规律的基础上,建立了灰色verhulst预测模型,并给出了该模型的适用条件.通过挖掘施工期的实测数据所蕴含的信息,分析软基路堤沉降和Verhulst模型的特征发现,软基路堤沉降随时间的变化曲线与Verhulst模型曲线相似.根据江苏境内某接线工程软基路堤沉降观测值,采用Verhulst模型对其进行沉降预测,并且与双曲线预测曲线进行对比分析,结果发现双曲线预测结果偏大,而灰色Verhulst模型预测的沉降量尽管在施工期时预测值与实测值有一定差距,但随着时间的增长,二者逐步接近,最终沉降量与实测值几乎相同,因此该模型可用于最终沉降的预测.Verhulst模型能有效削弱原始数据中小规则数据随机性的影响,具有很强的适应性.
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