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该试验研究发现：将添加剂ＨＭＸ引入到ＡＰ／ＨＴＰＢ复合推进剂中时，结果使其燃速降低；随着添加剂ＨＭＸ在推进剂中的加入量增加，其燃速压力指数呈现先下降后上升的情形；当添加剂ＨＭＸ的粒度变细时，推进剂的压力指数将显著降低。基于ＢＤＰ模型的气相火焰结构设想，强调了燃烧表面上ＨＭＸ熔层在燃烧过程中的作用，提出了一个多重竞争火焰－凝聚相结构和反应模型，它能解释ＡＰ－ＨＭＸ双元系统丁羟推进剂的燃速行为和现象，并能预示调节这种推进剂燃速和压力指数的各种途径。此外提出了ＢＤＰ和ＧＤＰ模型一致性的设想和一些等价概念。（本刊录）