论文部分内容阅读
为了研究正面碰撞中某款未通过儿童安全法规的安全带固定式儿童约束系统的参数优化以及对儿童乘员损伤的影响,本文采用有限元方法建立儿童约束系统正面碰撞仿真模型,并对比儿童约束系统台车试验结果验证有限元模型的有效性.通过改进儿童约束系统结构设计和运用正交试验设计方法分析儿童座椅的约束的路径、座椅骨架厚度及与汽车座椅的摩擦系数等因素对儿童乘员损伤指标的影响,并通过极差分析得出最优参数匹配方案.分析结果表明安全带约束路径和座椅骨架厚度对降低儿童乘员头部最大位移量有显著作用,其中头部最大位移量从高于法规值的4.4％减少到低于法规值的11％,头部HIC值,胸部合成加速度、胸部垂直加速度等损伤指标均通过法规值.该研究为儿童乘员防护及约束系统的优化设计提供了理论参考.