【摘 要】
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本文基于NOFRF理论分析了碰摩故障转子系统的动力学特性，证明了该类动力学系统中各自由度之间高次谐波分量的与原线性系统频率响应矩阵的相关元素成正比关系，并据此提出了一种简洁的局部碰摩位置的辨识方法。采用这种方法，可以通过转子系统中任意两个部位之问的高次谐波分量的比值关系，利用偏心产生的激励而辨识出碰摩的具体位置。因此，利用该方法可以实现转子系统的在线碰摩位置辨识。对该方法进行扩展，实现了对多碰摩故
【机 构】
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东北大学 机械工程与自动化学院，沈阳 110819 大连理工大学 机械工程学院，大连 116024
【出 处】
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第10届全国转子动力学学术讨论会(ROTDYN’2012)
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本文基于NOFRF理论分析了碰摩故障转子系统的动力学特性，证明了该类动力学系统中各自由度之间高次谐波分量的与原线性系统频率响应矩阵的相关元素成正比关系，并据此提出了一种简洁的局部碰摩位置的辨识方法。采用这种方法，可以通过转子系统中任意两个部位之问的高次谐波分量的比值关系，利用偏心产生的激励而辨识出碰摩的具体位置。因此，利用该方法可以实现转子系统的在线碰摩位置辨识。对该方法进行扩展，实现了对多碰摩故障的诊断。对一转子系统进行单一碰摩和多碰摩的数值仿真和试验研究，验证了该方法的有效性。
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