【摘 要】
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本文主要讨论了一种针对轨道交通领域司机人机接口屏(DMI)的软、硬件架构设计方案.总结在国铁、地铁、有轨电车等领域多种车型上DMI产品的共性特征,同时又考虑了多种不同的车
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本文主要讨论了一种针对轨道交通领域司机人机接口屏(DMI)的软、硬件架构设计方案.总结在国铁、地铁、有轨电车等领域多种车型上DMI产品的共性特征,同时又考虑了多种不同的车型的接口、供电条件、通信协议方面的差异,结合现场应用和维护过程中的经验教训,设计了这种具有通用性的DMI设备硬件.同时在DMI的软件系统架构方面,采用精巧的分层架构和设计模式组合,实现了一种“高内聚,低耦合”的软件系统.基于“一切皆可配置”的设计思想,其模块化部署和灵活的配置文件结构为应对多样化的用户需求奠定了坚实的基础,可以快速响应,实现用户需求并节约大量的开发和维护成本.良好的工程化设计和完整的软件工具链,为现场的调试维护提供了便利.
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