【摘 要】
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通勤出行是城市居民出行的主体,地面公交则是居民通勤出行中承担比例最高的出行方式.为了揭示通勤通道公交运营的微观特性,论文在站点区间运送速度计算的基础上,提出了通道弧
【出 处】
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第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
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通勤出行是城市居民出行的主体,地面公交则是居民通勤出行中承担比例最高的出行方式.为了揭示通勤通道公交运营的微观特性,论文在站点区间运送速度计算的基础上,提出了通道弧段速度的计算方法,并建立了基于弧段长度加权的通勤通道公交运送速度计算模型;分析公交运送速度的影响因素,建立了通勤通道公交运送速度时空分布特征的分析方法,选取北京市15条主要通勤通道的公交运送速度数据作为对象,分析其在时间、不同道路等级、主辅路、不同方向、有无公交专用道、不同区域等多个维度的分布特征.结果表明,工作日的通勤高峰时段,公交运送速度比平峰低7.18％;设置公交专用道将使通道公交运送速度提升18.2％等.研究成果可为通勤通道公交优化方案的制定和实施提供依据.
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