【摘 要】
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多年以来的快速城市化使公交场站受到的压力不断增加,面临场站用地、设施、资金等多方面问题。公交场站综合开发具有区位、交通、空间等多项优势,有助于从根源上解决现状公交
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多年以来的快速城市化使公交场站受到的压力不断增加,面临场站用地、设施、资金等多方面问题。公交场站综合开发具有区位、交通、空间等多项优势,有助于从根源上解决现状公交场站面临的很多问题,也是"公交都市"发展的重要部分。本文以公交枢纽站、首末站和停保场为研究对象,研究公交场站综合开发的功能类型和空间类型,总结出公交场站综合开发具有综合体、居住社区、商业、办公四种模式,并分别通过案例加以说明。其后,横向比较四种综合开发模式在适用场站、开发量、功能组成和空间形态等方面的特点,归纳出不同模式的适用对象和方式,同时也提出了综合开发模式可能存在的一些问题。最后,对公交场站综合开发的原则和规划设计流程提出了一些建议。
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