机载语音告警自动测试系统

来源 :第十三届全国测试与故障诊断技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liz302
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了一种基于PXI仪器模块和GPIB仪器的直升机语音告警设备综合自动测试系统,并对硬件和软件和设计方法以及系统的特点进行了分析.该系统具有功能强、精度高、使用方便可靠等特点,已成功应用于有关飞机的故障检测.
其他文献
随着社会信息化的发展,对流层大气环境参数的反演对于天气预报和无线电气象的研究与应用都有着越来越重要的意义.传统的无线电探空、气象雷达、气象卫星等遥感技术和方法在时
直升机对积冰的反应较固定翼飞机更为敏感,影响积冰的主要因素有:云中过冷水含量、飞行速度、积冰部位的曲率半径等.发动机进气道对积冰的敏感程度最强.目前,对积冰的探测,主
为消除航空发动机非包容失效,需通过叶片包容实验了解发动机部件的撞击和破裂过程.在实验室内的高速旋转实验台上进行模型与真实的叶片包容实验.使用高速相机和高速数据采集
利用旋转盘式杆杆型冲击拉伸试验装置对1Cr11Ni2W2MoV进行了三个应变率的冲击拉伸试验研究,得到了材料在不同应变率下的应力应变曲线.结果表明随着应变率的增加,材料的极限强
航空发动机轮盘低循环疲劳危险部位一般是多个,而且具有相同的结构、应力和温度.本研究参考相关资料,推导了考虑多危险部位数目对疲劳寿命影响的修正公式,并给出了两个典型应
通过计算机仿真,计算了航空发动机燃烧室火焰筒在不同工作温度场作用下产生的热应力及其变形,分析其热应力及变形可能对火焰筒带来的影响.火焰筒工作于复杂高温环境下,同时火
介绍涡轮无螺栓挡板结构参数化设计方法,为涡轮无螺栓挡板结构设计提供了简便、快捷的途径.利用Visual Basic及APDL语言对ANSYS进行二次开发,实现无螺栓挡板的参数化校核过程
从发动机结构完整性大纲对发动机结构高循环疲劳寿命的要求出发,结合国内外规范要求的演变过程,分析了高循环疲劳寿命要求涉及的几个关键问题,分析了概率设计方法的应用要求,
针对复杂机匣结构,复杂应力状态的考核部位,提出了基于可能疲劳裂纹扩展模式的等效名义应力低循环疲劳寿命分析方法,给出了等效名义应力的确定方法.利用该方法对某型发动机加
机内测试(BIT)技术是改善系统测试性和诊断能力的重要途径,但是较高的虚警率一直是阻碍BIT广泛应用的一个重要原因.本工作按照机内测试(BIT)的内部条件,自身状态和外界因素三