盾构壁后注浆材料固结-胶结过程中孔压消散规律研究

来源 :第七届中日盾构隧道技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tanya_33
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
处于流塑性状态的壁后注浆材料在注入盾尾空隙后发生的应力应变过程对盾构隧道施工的影响很大.壁后注浆材料在围岩中的应力路径非常复杂,又处于由流塑性状态向固体状态变化的过程之中,其材料性质非常多变.为了能够理论上描述这一过程,使用颗粒级配、配方完全相同的两组惰性浆和硬性浆进行三轴试验,研究壁后注浆体的孔压消散过程.结果表明:在固结过程中惰性浆的孔压先经过一段时间后才发生消散,硬性浆则从固结开始即发生消散.通过分析水泥的作用,提出了壁后注浆材料的固结-胶结规律并进行了初步的描述.
其他文献
本文以KCS船模为例,采用数值船池的技术,使用商业CFD软件在时域内模拟了船模在无限水深的静水中航行时的自由升沉、纵倾运动.基于耦合求解船舶运动方程和流体流动方程的方法,
在EEDI、EEOI等船舶能效法规强制执行、全球经济下行的背景下,造船和航运业围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈.当前,传统的基于船舶静水中单吃水、单航速快速性指标
本文针对地铁盾构隧道管片的收敛变形观测,提出了采用无线倾斜传感器来监测其的方法.本文在拼装式管片隧道的特点上,建立横向收敛与管片倾斜角的关系,推导倾斜角换算为收敛的
本文以南昌市城北水厂工程中穿越赣江取水隧洞为工程背景,对小断面盾构法输水隧道的设计进行了全面的论述.内力分析表明盾构法输水隧道与公路、铁路等其他用途盾构隧道的最大
  The composite segment has been used in the shield tunnels of the subway, underground road, underground pedestrian passage and under ground reservoir, etc.Ho
  The value of the formation resistance coefficient is very important for the design, construction and the long-term operational safety of the shield tunnel l
  The Tohoku Earthquake of magnitude 9.0 on the Richter scale, the greatest event in the history in Japan, was occurred on March, 2011.This research is based
  今後,都市部で利用が増加すると予想される大深度地下のょぅな硬質地盤では,シ-ルド覆工に水圧相等のカしか作用して ぃなぃことが多ぃ。これは,地山が自立し,土圧が周辺地山
盾构隧道技术已成为我国重大交通基础设施建设中不可或缺的关键技术.然而因遇到障碍或刀盘刀具过量磨损等原因,导致盾构机被迫停机进行开舱处理的问题成为困扰盾构施工技术人
在调查研究国内外典型盾构隧道穿越机场工程案例的基础上,分析了盾构法应用于穿越机场隧道建设的适用性,总结提出了盾构下穿机场的关键技术体系.该体系主要由穿越工程变形控