【摘 要】
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本文基于某款SUV车型,建立了完整的乘客舱CFD模型,其中考虑了乘客舱固体壁面多层材料、玻璃在不同波段辐射特型.并与台架风量配比试验以及整车降温试验进行了对比,取得很好的
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖241009
【出 处】
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2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
论文部分内容阅读
本文基于某款SUV车型,建立了完整的乘客舱CFD模型,其中考虑了乘客舱固体壁面多层材料、玻璃在不同波段辐射特型.并与台架风量配比试验以及整车降温试验进行了对比,取得很好的一致性,温度误差较低.进一步的基于基础模型,研究了一些影响乘客舱降温性能的常见因素,并对各因素有了定量的判断.结果表明针对车窗玻璃,增大反射率、降低透射率可以直接降低热负荷,增加风道保温棉可以减小热量损失,直接提升空调降温性能.
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