【摘 要】
:
本文基于某款SUV车型,建立了完整的乘客舱CFD模型,其中考虑了乘客舱固体壁面多层材料、玻璃在不同波段辐射特型.并与台架风量配比试验以及整车降温试验进行了对比,取得很好的
【机 构】
:
奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖241009
【出 处】
:
2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
论文部分内容阅读
本文基于某款SUV车型,建立了完整的乘客舱CFD模型,其中考虑了乘客舱固体壁面多层材料、玻璃在不同波段辐射特型.并与台架风量配比试验以及整车降温试验进行了对比,取得很好的一致性,温度误差较低.进一步的基于基础模型,研究了一些影响乘客舱降温性能的常见因素,并对各因素有了定量的判断.结果表明针对车窗玻璃,增大反射率、降低透射率可以直接降低热负荷,增加风道保温棉可以减小热量损失,直接提升空调降温性能.
其他文献
The purpose of this paper is to investigatethe impacts of different under-cover structures on temperature fluctuations of heat sensitive parts,and to predic
In order to solve the problems of little actuator output force,low efficiency and slow response speed,a linear motor sus-pension actuator with high precisio
In this paper,a model of engine,vehicle dynamic,cooling system,engine block,lubrication system and underhood has been established,furthermore,based on energ
Tire blowout will cause serious safety problems and impair the vehicle stability.Many studies in the literature proposed the stability controller for the ti
针对某款车型近期市场上出现发电机不发电和机械风扇扇叶折断问题,提出增加下护板方案.文中对发动机下护板进行了三大轮多种方案的CFD分析论证,然后,通过在各种恶劣工况下的
Whole vehicle thermal management model was built up to simulate the flow field and temperature field Figure 1: Schematic of cross-section mesh of engine com
本文分析了侧倾中心对轮距变化、悬架举升、侧倾刚度等的影响机理.基于公理化设计,提出了一种车辆侧倾中心设定方法.该方法可将侧倾中心相关性能的耦合设计转化为解耦设计,能
In this paper,a brief historic review of automotive buffeting research is made,including early study from the middle of the last century,the “Buffeting Rus
汽车发动机舱热管理的CFD分析需要对整车包含发动机舱内的众多零部件进行复杂的网格处理,而现有的工作流程主要依赖手工方式进行,工作量巨大,因此迫切需要一种自动化流程来实
本文应用三维CFD和一维匹配相结合的仿真技术,建立某量产车型冷却及空调系统匹配分析模型,通过优化散热器和风扇性能,提升冷却系统的散热能力,使该车型热平衡性能满足设计要