【摘 要】
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本文针对北京地铁10号线某区间盾构隧道下穿既有车站结构实际工程,利用FLAC-3D软件建立了盾构施工的物理力学模型,模拟了盾构隧道穿越既有线施工过程。通过数值模拟,得到盾构
【机 构】
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海南省公路勘察设计院海南海口570206
【出 处】
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2008年全国隧道监控量测与反分析专题研讨会
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本文针对北京地铁10号线某区间盾构隧道下穿既有车站结构实际工程,利用FLAC-3D软件建立了盾构施工的物理力学模型,模拟了盾构隧道穿越既有线施工过程。通过数值模拟,得到盾构施工对既有结构的影响规律。讨论了地基变形模量、等代层厚度和模量、围岩应力初期释放率、盾构正面土压力等因素对地表沉降和筏板基础沉降的影响,得出穿越结构物时参数的合理取值。通过对计算结果分析,为施工过程的控制、监控量测提供了技术支持。
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