【摘 要】
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本文针对CLTC工况下的纯电动汽车续驶里程进行了试验研究,对比分析了低温、常温及高温等不同环境温度下高压电池、驱动电机系统、空调系统以及DC/DC低压附件等关键零部件的能
【机 构】
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东风汽车集团有限公司技术中心; 武汉信息传播职业技术学院;
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本文针对CLTC工况下的纯电动汽车续驶里程进行了试验研究,对比分析了低温、常温及高温等不同环境温度下高压电池、驱动电机系统、空调系统以及DC/DC低压附件等关键零部件的能耗特性。研究结果表明:高低温环境是影响纯电动汽车经济性能的重要因素,相比于常温使用环境,纯电动汽车续驶里程分别衰减了19.8%和48.1%。在低温、常温及高温环境下高压电池的放电能量占比分别为85%、95%、96%,其中用于驱动的能量占比分别为55%、88%、70%,用于空调系统的能量占比分别为14%、0%、26%,用于DC/DC低压附件消耗占比分别为12%、5%、5%。高低温环境下高压电池放电能力的衰减以及各关键零部件能耗特征的变化与平衡,最终影响了纯电动汽车的续驶表现。
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