利用地效翼卸载技术实现高超临界航行的研究

来源 :第十四届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:booksky
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  地效翼船虽然被称为制造难度相对较高。“船”但是由于其固有特性(飞离水面),并不能否认其飞行器的本质。利用地效翼卸载技术实现高超临界航行是一种全新概念的技术,本文介绍了此概念的基本理论和研究情况。
其他文献
  片状预浸料模压成型复合材料(SMC)零件的强度高、边角质量好,寿命长,但是对模制作的成本很高。本文介绍了移植大汽车的压制玻璃钢零件作为模具,以6类可供移植的零部件为例进
  2007年我国人均拥有钢产量接近世界水平的两倍。改变以前基本建设的材料选用政策,更多的选用钢材去建造房屋、桥梁、港口和船舶,就会成为必然的趋势。因此进行耐腐蚀保护提
  安保工作需要一种能在水上自动巡查的小艇,艇上无人操控,却能接受岸台要求进行自动监控和巡查,并将图像自动发回岸台。该艇采用耐波性较高的小水线面船型,采用玻璃钢材料制作
  通过对各船级社高速船规范垂向加速度公式的分析以及通过文献的实船耐波性试验数据的分析比较,表明CCS的“海上高速船入级与建造规范”给出的船重心处的垂向加速度估算公
  该文主要论述了一种自主式潜航器的运动控制算法。潜航器具有强耦合、非线性、时变等特点,文章在考虑了主要的水动力因素的基础上,使用Quasi-Lagrange方程建立系统模型,并采
  基于线性自由面条件的势流兴波理论Rankine源方法,开发了三体船兴波阻力预报程序,分别采用自由面上流线网格或者贴水线网格进行三体船阻力预报,且数值计算过程在经坐标变换
  利用有限元分析软件MSC.Patran的二次开发接口程序,运用PCL语言,开发了具有复杂曲面的高速舰艇结构参数化快速建模程序模块,实现了自动读取结构数据信息,并对数据进行部分分
  随着科技的发展和国力的提升,使得高性能船艇的设计和制造成为可能。针对目前我国公务船艇的配备,担负的任务等现状,分析其性能需要,进而提出高性能公务船艇的船型设计意见,主
  各类大型铝合金结构,例如船舶及火车车体,包含了各种矩形板或桥形板的部件。这些部件在生产车间现场生产并直接用于船体或车身,或供给生产车问用于预制件。在使用时有各种不
  以线性兴波阻力薄船理论Michell型兴波阻力计算公式为基础,针对五体Wiglley船型,得出了五体船的兴波阻力公式;以此公式对计算船型兴波阻力实施了系统的计算,并依据计算结果分