青藏铁路工作人员轮休制度调查研究

来源 :青藏铁路运营十周年学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xudatui
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:探索在高原低气压低氧环境中铁路工作人员轮休状况,为制订合理轮休制度,保障铁路工作人员身体健康提供科学依据. 方法:选择海拔在3000m以上的车务、电务、通信、公安等铁路系统的在岗男性职工,进行轮休方式(上30天休30天、上30天休15天、上60天休30天、上45天休15天)与血红蛋白异常率的研究分析. 结论:结果表明电务系统所采取的轮休上30天休30天、上60天休30天对血红蛋白异常率的影响有显著性差异.其他系统轮休方式间虽无显著性差异,但是都呈现统一的趋势:上30天休30天的轮休方式所对应血红蛋白异常率较低,上30天休15天和上60天休30天的轮休方式对应血红蛋白异常率处于中间水平,上45天休15天的轮休方式所对应血红蛋白异常率较高,血红蛋白异常率与高原铁路工作人员的工作时间与休班时间的比值大小呈正相关.
其他文献
随着通信技术的不断发展,为进一步满足增强型列控系统(ITCS)消息实时不间断车地传输的需要,提高ITCS车地通信的可靠性.针对无线移动通信模块(MRM)为单套设备及自身缺陷等问题
会议
从系统网管监测、各类主要设备维护管理以及网络优化等方面入手对青藏线格拉段GSM-R系统开通运营10年来的维护管理工作经验进行了阐述和总结.
在分析数字轨道地图生成流程及功能需求的基础上,开发了一套数字轨道地图工具链,包括站场图绘制、轨道地图测绘、轨道地图数据编辑和轨道地图验证四个软件.以丰台车站和村车
青藏铁路格尔木-拉萨段采用基于GSM-R网络的ITCS列控系统进行控车.通过对以往的ITCS通信超时案例分析,提出基于MRM双套化的增强型MRM(EMRM)系统.通过双链路备份、设备冗余备
针对青藏线ITCS列控数据传输和高原气候恶劣等特殊需求,青藏线GSM-R核心网采用了双交换机冗余备份和专用ITCS接口I-GW等关键技术,保证了车地无线网络可靠性,解决了高传输速率
利用精确的轨道电子地图,分析北斗卫星导航系统沿青藏线玉珠峰至甘隆站股道方向和垂直股道方向的定位性能.在实际的应用场景下,基于差分北斗的定位模式垂直股道方向的误差95%
目的:为了解和掌握工作场所主要职业病危害因素的种类和强度,明确职业病危害控制重点并采取防治措施,保护劳动者健康. 方法:对作业场所粉尘、二氧化锰、苯及苯系物浓度和噪
目的:掌握高海拔地区铁路从业人员高血压高血压、糖尿病、血脂异常患病现状、主要危险因素分布及流行趋势,提高职工防病意识和降低慢性病患病率,为制定公司慢性病防病策略提供
目的:观察初次由平原进入高原的30名健康青年男性的睡眠状况,分析高原睡眠紊乱与急性高山病的关系. 方法:通过自身对照研究,301名健康青年男性在平原及高原进行多导睡眠监测
会议
目的:了解徐州铁路职业伤害流行特征,为铁路职业安全卫生科学管理提供了科学依据; 方法:采用描述性流行病学研究方法对1975-2015年报表辖区发生职业伤害案件资料整理进行回