随着汽车工业的发展,多层零件搭接结构被广泛应用在车身设计过程中,老的工艺方法已经很难保证车身焊接强度的有效性,特别是前轮鼓包和纵梁等易开裂部位的车身焊接强度。本文阐述了解决多层焊焊接强度的方法,提出了采用中频直流焊接技术，并通过试验的形式规范了多层焊的焊接参数。研究结果表明，点焊接头金相组织为典型的柱状金相组织，且满足使用要求，通过回火处理可以使柱状晶细化，在一定程度上提高点焊接头的机械性能。当材料类型一定时，试件的最大剪切力随试件总厚度的增加而增加。当试件的厚度一定时，不同材料的焊点承受的最大剪切力不同；若试件的材料都是B280/440 DP，则试件的最大剪切力最大;若试件的材料都是DC56D+ZF，则试件的最大剪切力最小。当试件的厚度一定时，若试件材料中有DC56D+ZF，则其最大剪切力明显小于没有DC56D+ZF的试件。整体上讲，使用逆变焊机所焊试件的最大剪切力要略高于使用工频焊机所焊出的试件，并且其所焊试件最大剪切力的稳定性也要略高于工频焊机所焊试件。对于逆变焊机而言，当试件的材料类型以及厚度一定时，从总体上看，使用工艺(焊接电流10.0KA，焊接时间300ms)所焊试件的最大剪切力最好。