阻尼多动力吸振在轨道噪声控制中的理论与实验研究

来源 :2006年全国振动工程及应用学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:vensen_guo
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基于多自由度动力吸振理论,建立了轨道阻尼多动动力吸振器模型,给出了钢轨--动力吸振器的质量和刚度矩阵,并进行了仿真计算分析和实验验证.结果表明理论分析与实验具有一致性,降噪效果良好.
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根据往复式压缩机振动信号典型的非平稳性和故障样本难于获得的特点,本文结合最近发展起来的局域波法和支持向量机来进行压缩机的状态识别.首先,通过对信号进行局域波分解得到内蕴模式分量;之后,计算得到整体和各分量的Hilbert谱熵(HSE),构造对应不同状态的特征向量;最后将这些特征向量输入到多分类的支持向量机中实现对压缩机不同故障类型的识别.并以北京燕山石化往复式压缩机排气阀的状态识别为例,来证明此方
基于经验模态分解和奇异谱分析的基本思想,提出了一种降低混沌信号中噪声的方法.该方法首先利用经验模态分解将信号分解为多个固有模态函数,并形成特征矢量矩阵,然后对该矩阵进行奇异值分解,根据矩阵的奇异谱选择最优的重构阶数对固有模态函数进行重构,从而提取出淹没在噪声中的混沌信号.仿真结果验证了该方法的有效性.
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针对许多故障诊断模型负载独立性差的情况,文章介绍一种利用齿轮所产生的振动信号对齿轮箱进行在线监测和故障诊断的模型.采用卡尔曼(Kalman)滤波器消噪自回归模型,并且在此基础上提出了选择不受负载影响的模型序列的三个基本标准.在研究和试验过程中证明这种模型在负载独立性方面比别的模型具有一定的优越性.
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