【摘 要】
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将客车的动力源移到车轮上。车身造型设计、空气动力学曲线设计、乃至于结构补强设计都有更大的弹性；电动机直接驱动车轮行驶，不再通过机械传输系统来驱动车轮，可大幅地缩短动力
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院,重庆400074
【出 处】
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中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会
论文部分内容阅读
将客车的动力源移到车轮上。车身造型设计、空气动力学曲线设计、乃至于结构补强设计都有更大的弹性；电动机直接驱动车轮行驶，不再通过机械传输系统来驱动车轮，可大幅地缩短动力传输路径，提高传输效率，其能耗与传统电动汽车相比较最多可减少一半；减少大量传动组件，除节省下成本和减轻车重之外，更让车内空间加大．设计自由度大幅提高。在电动客车上采用轮毂电动机的相对优势是城市公共巴士的运营工况与轮毂电动机的效率峰值区域恰好适合。
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