固体绝缘金属封装永磁断路器开关柜浅析

来源 :2016年中国铁道学会电气化委员会学术年会暨2016轨道交通牵引供电系统技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong465
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
城市轨道交通行业通常采用的是三级供电方式,整个供电系统由AC 110 kV, AC 35 kV环网输配电系统和DC 1500V牵引供电系统组成。其中35 kV开关柜是否能够安全稳定地运行对地铁供电系统的安全可靠具有决定性的作用,若该系统出现问题可能会向下影响直流牵引系统,向上影响110 kV系统,从而导致地铁供电系统瘫痪。而GIS开关柜是一种非常成熟,运行经验极其丰富的开关柜选型方案。相比之下,SIS开关柜出现时间较短,目前尚未经过长时间的运行考验,而且其运行维护经验基本上是一个空白。同时,与GIS开关柜相比,SIS开关柜在环保、节约投资、节约土地资源、故障发生的概率上均远远优于前者。新技术、新工艺、新产品的使用是需要时间的积累的,笔者认为在人们的环保意识日益增长,城市土地资源日益紧张,政府市政建设投资越来越紧张的情况下,SIS开关柜已经具备了进入城市轨道交通行业的条件,也具备了逐步替代GIS开关柜成为地铁供电系统开关柜更好选择的条件。
其他文献
本文通过对连接浮桥结构的有限元模型化以及设计载荷、车辆载荷的确定,采用直接计算方法对连接浮桥在设计工况和极限工况下的强度进行了计算评估,计算结果表明:设计工况下连接结构总强度满足要求;极限工况下甲板纵析和甲板横梁不满足强度要求。因而提出两种优化法案,根据应力特征,选择甲板与支架连接处两个肋距间的面板进行加厚。将甲板纵析面板的厚度由16mm增加到20mm,甲板横梁面板由20mm增加到25mm,以提高
结构固有频率和振型是结构动力分析的基础,在船舶结构设计、系统辨别等领域起着重要作用.能够计算结构固有频率上、下限的方法不多,且多数只适用于形状规则构件.传统有限元方法刚度过硬,能够提供固有频率上限;基于三角形背景网格的点基光滑点插值方法具有提供固有频率下界的能力,但其刚度"过软",存在时间不稳定性和虚假非零能模态.将有限元和点基光滑点插值法结合,对问题域进行局部应变光滑,通过调整参数α控制整体刚度
钦合金是深海潜水器的重要应用材料,在结构减重方面表现出很大优势,为耐压结构的安全性、可靠性及耐久性提供了良好的保障。本文针对某新型高强度钛合金球壳模型进行规范和有限元仿真计算,以往的钢结构和钦合金结构模型设计及试验结果表明,结构极限承载能力试验值与数值计算值偏差在10%以内。但从本次计算和试验结果来看,偏差超过16%,且有更大的趋势,高强度钦合金球壳模型在超高压环境下表现出了新的特性。出现这种新特
本文利用高速摄影技术得到了螺旋桨空泡形态演化图片,利用高速摄影技术能够进行螺旋桨空泡形态观测,对于本次试验,螺旋桨转速为28rps,高速摄影的拍摄速度为5000fps,螺旋桨每转2°得到一幅图片。利用高速摄影技术可以得到螺旋桨空泡形态的时空演化图片,观察螺旋桨空泡的发生、发展和消失过程,为研究螺旋桨空化机理提供很好的技术支撑。从高速摄像系统的测量原理上讲,该系统具有测量瞬间运动信息的能力。该技术的
本文采用三维势流理论对三船靠帮作业时的运动特性进行了研究,研究过程中二阶力考虑了全矩阵二阶力传递函数(QTFs)以及浅水效应的影响,浮体之间通过添加柔性阻尼盖解决间隙内流场能量无法耗散的问题.研究内容包括频域中单浮体及多浮体运动性能比较;时域中模拟系泊线和碰垫限制浮体之间的相对运动,并在风浪和涌浪组合而成的混合浪环境下研究浮体的运动响应随低频波浪的变化规律.数值结果显示,预报程序较好地反映了多浮体
针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,本文提出采用纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运动耦合的数学模型进行纯稳性丧失直接评估.该方法中纵荡方程采用耐波性数学方程并考虑了横荡和首摇运动在纵荡运动方向的影响;横荡方程采用MMG操纵性运动方程并考虑时域波浪力;首摇方程采用MMG操纵性运动方程并考虑了时域波浪力矩;横摇方程采用MMG操纵性运动方程并考虑了时域波浪
本文深入分析了船舶装配过程中分段变形最终形成的原因,提出分段变形是由各个装配阶段的各种形式的变形通过传递累积形成的,实际装配过程中的形成的分段变形不仅仅是焊接变形,去除拘束带来的应力释放或者焊接残余应力随着时间流逝而缓慢释放也会给结构带来塑性变形,最终累加到分段整体变形中。建立了分段整体变形累加的数学模型,并将模型中的思想应用到最后对有限元结果的分析中,求得各个阶段各种形式的变形对分段整体变形的贡
从框架保护原理出发,分析了多套框架保护分设电压元件及电压元件跳闸的必要性、电压元件动作是否要联跳相邻所、电压元件与轨电位的配合等问题,并提出了相关建议.
针对高速铁路牵引供电系统的高次谐波对高低压电力设备以及通讯信号的影响,提出一种基于LC并联谐振的阻波高通滤波器装置,结合牵引供电系统的特点分析该装置的工作原理,通过讨论装置各组成器件的性能参数,确定出各项设备选型.
在传统接触网支柱基础的设计、施工组织和施工方法上加以革新,对设计、施工工艺进行优化,采用接触网坐标法平面布置设计、无轨测量及施工技术,可以有效地解决不同专业间的施工干扰,缩短工程工期。根据上海、苏州、南京等国内多个城市轨道交通工程的实践,证明这种方法在接触网基础较为集中的区域中运用,如车辆段、停车场及大型站场是切实可行的,相比铺轨完成后再进行接触网基础施工,可节约总工期一个月以上,缩短了建设周期,