【摘 要】
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基于冲击动力学理论,以火箭发动机双机结构为分析对象,采用有限元分析软件Ⅰ-DEAS建立了发动机双机结构跌落冲击动力学分析的有限元模型,通过对发动机双机结构模型的不同落地方向(即冲击载荷施方向)和不同阻尼值的数值模拟,分析发动机双机结构跌落的响应规律及其关键组件的动强度计算,从而优化发动机双机结构落地方向,发现薄弱环节,提出薄弱环节的改进方向.这一仿真方法对同类复杂结构的冲击动力学研究具有一定的参考
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 北京航天动力研究所,北京100076
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基于冲击动力学理论,以火箭发动机双机结构为分析对象,采用有限元分析软件Ⅰ-DEAS建立了发动机双机结构跌落冲击动力学分析的有限元模型,通过对发动机双机结构模型的不同落地方向(即冲击载荷施方向)和不同阻尼值的数值模拟,分析发动机双机结构跌落的响应规律及其关键组件的动强度计算,从而优化发动机双机结构落地方向,发现薄弱环节,提出薄弱环节的改进方向.这一仿真方法对同类复杂结构的冲击动力学研究具有一定的参考价值和实用意义.
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应用独立、连续、映射(independent continuous mapping,ICM)的拓扑优化方法,对现有MSC.Patran软件进行二次开发,调用MSC.Nastran软件做求解器进行有限元模型的分析求解,实现了层合板的频率约束流固耦合拓扑优化的功能.引用格林公式与瑞利商,推导了流固耦合频率约束层合板的优化模型,采用泰勒线性近似的方法推导了设计灵敏公式,同时,借助这一优化模型,阐述了PC
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