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本文主要基于Virtual.lab软件,通过板块贡献量分析,确定了对驾驶室人耳处声压级贡献量较大的区域,并对贡献量较大的板块进行相应优化,从而达到降低驾驶室人耳处声压级的目的.本文以某乘用车为研究对象,通过对整车进行板块贡献量分析,找出对驾驶员右耳噪声贡献较大的板块位置,并对噪声贡献量大的板块进行优化,采取相应措施进行降噪处理。对改进后的某驾驶室进行实车噪声测试,结果表明,在同种工况下,驾驶员右耳的声压级得到明显降低,且满足NVH需求,说明该方案有效。此外,由仿真分析及试验均可看出,优化后人耳处声压级相对于优化前均有明显降低,但峰值未完全消除,若需要进一步改进,可尝试对人耳处声压级贡献次之的防火墙进行优化。