【摘 要】
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双阶段燃烧模式即在压缩冲程上止点之前组织具有LTC燃烧特征的第一阶段放热过程,然后再组织第二阶段的燃烧, 本文在CA6DL实验台架上,通过INCA标定工具,分别研究了第一阶段和第二阶段喷射时刻对燃烧状态、排放物、动力性和经济性的影响,通过结果分析得出,把喷油正时对第一阶段燃烧始点不产生影响的时刻作为实现第一阶段LTC燃烧边界的控制条件,将缸内温度超过燃油自燃着火点温度以后且在上止点以前的曲轴转角范
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室, 吉林省 长春市 130025 中国第一汽车集团公司技术中心,
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议
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双阶段燃烧模式即在压缩冲程上止点之前组织具有LTC燃烧特征的第一阶段放热过程,然后再组织第二阶段的燃烧, 本文在CA6DL实验台架上,通过INCA标定工具,分别研究了第一阶段和第二阶段喷射时刻对燃烧状态、排放物、动力性和经济性的影响,通过结果分析得出,把喷油正时对第一阶段燃烧始点不产生影响的时刻作为实现第一阶段LTC燃烧边界的控制条件,将缸内温度超过燃油自燃着火点温度以后且在上止点以前的曲轴转角范围内的喷射燃油时刻作为第二阶段的边界控制条件,通过合理分配主、预两次喷油量和隔断的喷油持续期、喷油正时,实现低高温双阶段燃烧。
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