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复合能源电动汽车直流变换器工作时，由于其开关管频率较高，运转时产生的电磁干扰较强，需要对变换器进行电磁兼容设计。目前的设计方法存在副作用大，降扰效果差，可靠性低和限制条件多等各种弊端。本文提出基于阻抗匹配的电磁兼容设计方法，通过仿真进行对比验证，设计结果不仅满足国家及国际相关电磁特性标准，而且实际降扰效果强于原有方法，弥补了这些现有方法的不足，证明该方法的正确、可行性。