【摘 要】
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为研究地铁运行引起的与地铁站台相连接的高层建筑振动情况,建立站台、建筑地下室、建筑地上部分以及土层的整体结构系统三维有限元模型进行数值计算,计算站台正上方一层、建筑地下车库及其地上部分住宅楼层室内振动响应,并将数值计算结果与实测结果进行对比分析.结果表明:对于与地铁站台相连接的建筑,当住宅区与站台水平距离足够大时,其室内振动可大幅度降低,可以达到环境振动标准;数值计算结果与实测结果相吻合,三维有限
【机 构】
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上海市环境科学研究院,上海城市环境噪声控制工程技术研究中心(筹),上海 200233
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为研究地铁运行引起的与地铁站台相连接的高层建筑振动情况,建立站台、建筑地下室、建筑地上部分以及土层的整体结构系统三维有限元模型进行数值计算,计算站台正上方一层、建筑地下车库及其地上部分住宅楼层室内振动响应,并将数值计算结果与实测结果进行对比分析.结果表明:对于与地铁站台相连接的建筑,当住宅区与站台水平距离足够大时,其室内振动可大幅度降低,可以达到环境振动标准;数值计算结果与实测结果相吻合,三维有限元计算方法可行,对于工程设计实践具有一定的参考价值.
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