论文部分内容阅读
本文着重介绍LNG供给系统特点及优点,分析其在客车上的应用匹配及优势，LNG气瓶可布置于后段车架尾部上部、前轴后车架左侧、车厢尾部发动机上方、前轴后桁架行李舱内等位置，加气面板、汽化器、缓冲罐采用集成化一体布置方式，电磁切断阀、低压滤清器、稳压阀进行串联式布置，还需安装天然气漏气报警系统，经过计算分析，柴油车采用LNG作为替代燃料，每台车平均每天行驶300～500km，平均每年行车300～360天，一般一年多时间即可收回单燃料车增加的成本，柴油车原型百公里油耗越大，经济效益越突出。