【摘 要】
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This paper adopted orthogonal test method to develop a design methodology for a railway tunnel engineering.This paper mainly focuses on the influences of the deformation in the process of tunnels dyna
【机 构】
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Beijing Jiaotong University,Beijing,China 中铁十八局集团
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This paper adopted orthogonal test method to develop a design methodology for a railway tunnel engineering.This paper mainly focuses on the influences of the deformation in the process of tunnels dynamic construction by the following factors: the elastic modulus of advanced support,primary support,excavation footage and release rate of stress.Every factor was investigated on three levels and 9 types of construction were analyzed using orthogonal design methodology.The stratum deformation during dynamic construction of shallow buried tunnel segment was simulated based on the FLAC 3D software.Finally,the range analysis method was utilized to provide an optimal solution of the tunnels construction.The results showed that the main construction influence factors of the shallow buried segment of the tunnel is the elastic modulus of advanced support and excavation footage,which means the elastic modulus of primary support and release rate of stress are the secondary influence factors.The optimal construction solution is proposed that includes the elastic modulus of advanced support of 3.2Gpa,the elastic modulus of primary support of 8Gpa,excavation footage of 0.8m,and release rate of stress of step50.The results of this paper could have a certain reference value to some similar engineering construction and the study of the deformation during construction in the future.
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