【摘 要】
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本文对履带急救车非线性减振系统进行结构优化研究,目的是使其减振性能得到进一步提高,结构优化主要针对担架台进行.首先,在借鉴“动力吸振器”原理的基础上,提出了两种结构
【机 构】
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军事医学科学院卫生装备研究所,天津 300161
【出 处】
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第十六届全国模态分析与试验学术交流会
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本文对履带急救车非线性减振系统进行结构优化研究,目的是使其减振性能得到进一步提高,结构优化主要针对担架台进行.首先,在借鉴“动力吸振器”原理的基础上,提出了两种结构优化方案,分别为线性优化方案和非线性优化方案,通过对比研究确定线性优化方案为最终优化方案,并在冲击激励下对线性优化方案进行了验证.然后,采用Sobol法对结构优化后的减振系统进行全局灵敏度分析,获得了减振系统各参数的重要性排序.最后,采用NSGA-II对结构优化后的减振系统进行参数优化.以上研究使履带急救车非线性减振系统的性能得到了明显改善,这对于提高急救车内伤病员的舒适性具有重要意义.
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