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基于内部废气驱动策略的HCCI燃烧,主要依靠全可变气门机构对缸内热状态的调控,完成对燃烧过程的控制。该方法的可行性已经被大量的实验所证明。但是,由于使用单纯依靠全可变气门机构进行发动机热管理,为推迟着火时刻,势必在压缩比方面进行妥协,也会引起相当程度的进气回流,产生一定的能量损失。为此,本文采用外部废气辅助全可变气门机构进行HCCI发动机缸内热管理,控制燃烧过程。利用外部废气对燃烧的作抑制作用,使用尽量大的有效压缩比,同时联调进排气们气门参数,减少泵气损失,进一步提高发动机的热效率,也可同时降低HC和NOx的排放。试验结果表明:外部废气不仅可以用于拓展HCCI燃烧的大负荷边界,在HCCI燃烧的中小负荷,使用一定的外部废气进行燃烧辅助控制,也可以得到燃油经济性的改善。