基于内部废气驱动策略的HCCI燃烧，主要依靠全可变气门机构对缸内热状态的调控，完成对燃烧过程的控制。该方法的可行性已经被大量的实验所证明。但是，由于使用单纯依靠全可变气门机构进行发动机热管理，为推迟着火时刻，势必在压缩比方面进行妥协，也会引起相当程度的进气回流，产生一定的能量损失。为此，本文采用外部废气辅助全可变气门机构进行HCCI发动机缸内热管理，控制燃烧过程。利用外部废气对燃烧的作抑制作用，使用尽量大的有效压缩比，同时联调进排气们气门参数，减少泵气损失，进一步提高发动机的热效率，也可同时降低HC和NOx的排放。试验结果表明：外部废气不仅可以用于拓展HCCI燃烧的大负荷边界，在HCCI燃烧的中小负荷，使用一定的外部废气进行燃烧辅助控制，也可以得到燃油经济性的改善。