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重载列车制动操纵技术的动力学分析
【机 构】
:
西南交通大学
【出 处】
:
中国铁道学会重载与高速动力学应用问题讨论会
【发表日期】
:
1987年期
其他文献
轧钢机主体动系统的万向接轴处有间隙,打滑时产生的自激振动,它的动力学方程是一个新的数学模型,不满足通常的极限环存在与稳定性定理,作者称其为广义的lienard方程。该文首先给