论文部分内容阅读
为了降低列车运行能耗,实现再生制动能量的优化利用,节能增效.北京地铁14号线列车不再配置车载制动电阻,改为在变电所设置中压能馈型再生制动能量利用装置(简称:中压能馈装置).设备容量为2MW,数量17套,其中东段7套装置己于2014年12月28日正式投入运营.在变电所设置中压能馈装置的情况下，去掉车载制动电阻对列车安全运行无影响。从目前测试数据看，每个牵引所配置2MW容量能馈装置完全可以满足列车再生制动能量吸收需要，列车上直流电压被有效控制在1850V以下，列车再生制动能力可以得到充分发挥。受设备布置、直流电压测量偏差等因素影响，各站能馈装置回馈电量存在一定差异，但是全线平均节能率在14％以上，节能效果非常显著。