浅谈控制压力冒口、消失模、重型汽车铸件上的应用

来源 :2016中国(国际)汽车轻量化铸造技术交流会暨中国铸造协会汽车铸件分会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:songking515
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通过对粘土砂铸造生产工艺技术和消失模铸造生产技术的摸索对比,应用控制压力冒口技术成功地扩大了消失模铸造工艺技术在生产中的应用,提高了铸件工艺出品率,降低了铸件废品率,提高了企业的经济效益和市场竞争力.
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铸造企业生产的轴承座类产品,缩孔一直是困扰其生产的主要问题.通过对NA01H轴承座工艺进行分析,结合传统工艺设计经验,针对存在的问题,制定多种改进方案,再利用模拟软件对设计工艺进行模拟,优选出最佳工艺方案.选取最佳工艺方案进行验证,经过验证解决了NA01H轴承座缩孔问题.
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发动机灰铸铁件,一般要求金相组织为A型石墨加珠光体基体组织.但在以前生产中,对遇到的表层硬度偏低的铸件分析发现,铸件表层金相组织出现D型石墨伴随大量铁素体的问题.还经常遇到一炉铁水不同包次的铸件金相组织变化较大的问题,即个别包次铸件A型石墨为主,而出现不同数量的D型、E型石墨的现象.通过碳化硅的应用,可有效的解决灰铸铁生产过程中出现的D型、E型过冷石墨,消除异常金相组织,使铸件获得良好的金相组织、
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介绍了球墨铸铁汽车轮毂的生产情况,说明X-ray探伤检验和实际加工发现的缩松缺陷存在位置.采用MAGMA软件对原有铸造工艺方案进行凝固过程模拟,然后分析模拟结果提出加大冒口及增加补贴的改进方案,最终通过实际生产验证工艺改进方案,表明达到了解决球墨铸铁轮毂的缩松缺陷问题的目的.
针对湿型砂在线检测出现CB值超标的问题,查找原因并攻关,对设备运行、零件、程序做大量的调查研究和改进工作,通过改进运行设备、设备维护、设备参数和现场操作,使型砂在线检测不合格率从3%以上降低至0,保证和满足了迪砂垂直线对型砂紧实率一致性的要求.
本文介绍了灰铁刹车盘在机加工后大外圆出现"黑点"的位置、外观特征,并对该缺陷进行金相分析和扫描电镜分析,确定为石墨粗大.就缺陷产生的原因分析,结合生产现状,通过改进浇注系统即分散内浇口并减薄内浇口厚度、降低CE等措施,消除了刹车盘大外圆石墨粗大缺陷.
牵引车轮毂是载重汽车承受载荷的重要零部件之一,随着汽车行业的产业化升级,对铸造件的要求越来越高,尤其是陕汽实行产品终身三包,对汽车零件的铸造性能提出了更高的要求.下面以199112340009轮毂为例,浅谈湿型砂工艺条件下生产轮毂的工艺优化方案.KW造型线上生产高质量轮毅类铸件需掌握以下几点工艺要点:1.由于湿型砂在造型线上制作,砂型刚性比水玻璃砂和树脂砂造型的刚性要低的多,球墨铸铁的石墨化膨胀特