【摘 要】
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快速公交系统(BRT)要实现轨道交通式的公交运营服务,就需要在道路上具有一定的通行优先权.而道路交叉口一般是主要交通瓶颈点,如何在交叉口处给予BRT车辆优先权是发挥快速公
【机 构】
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同济大学交通工程系,上海,200092
【出 处】
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第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会
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快速公交系统(BRT)要实现轨道交通式的公交运营服务,就需要在道路上具有一定的通行优先权.而道路交叉口一般是主要交通瓶颈点,如何在交叉口处给予BRT车辆优先权是发挥快速公交系统功能的关键.本文研究信号控制环形交叉口处对快速公交进行优先的设计方法,通过对交通流的冲突分析,得到了不同BRT专用道形式及不同线路走向情况下各种设计方式存在的问题和解决措施,并分别列出了推荐程度.最后,对厦门莲坂环岛进行了快速公交优先的实例设计.
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