【摘 要】
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本文针对国外某高层办公建筑,精细制作了1:200的测压模型和1:250的轻质测力模型,进行了风洞测压试验和动态天平测力试验。分析了整体结构风压分布和主体结构的基底风荷载,利用随机振动理论,计算了建筑物顶部的位移和加速度。针对建筑物通体的遮阳板设计,精细设计和制作了1:50的穹顶局部放大模型,在玻璃幕墙外表面、遮阳网的外表面及顶部桅杆的外、内表面布置测压孔,测出其风压分布。按幕墙风压与整体试验中一致
【机 构】
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广东省建筑科学研究院,广东广州 510500
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本文针对国外某高层办公建筑,精细制作了1:200的测压模型和1:250的轻质测力模型,进行了风洞测压试验和动态天平测力试验。分析了整体结构风压分布和主体结构的基底风荷载,利用随机振动理论,计算了建筑物顶部的位移和加速度。针对建筑物通体的遮阳板设计,精细设计和制作了1:50的穹顶局部放大模型,在玻璃幕墙外表面、遮阳网的外表面及顶部桅杆的外、内表面布置测压孔,测出其风压分布。按幕墙风压与整体试验中一致的原则,获得了遮阳网等部位的风荷载修正系数,为该建筑的外围护结构抗风设计提供了详细的风荷载。
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主跨1650m的舟山连岛工程西堠门悬索桥是我国跨度最大的悬索桥,其气动稳定性能经历了包括方案招标阶段,初步设计阶段,技术设计阶段和施工图设计阶段在内的全过程跟踪研究。在方案招标阶段,通过对四种不同横截面的箱型加劲梁的节段模型风洞试验比选,确定出采用分离双箱的断面形式以满足桥位颤振检验风速78.7m/s的要求。在初步设计阶段,采用节段模型风洞试验方法对分离双箱的中间槽宽进行了优化,确定了经济性较好的
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