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整车NVH 越来越成为顾客衡量车辆品质的一个主要属性,其中路面噪声是整车NVH 性能中一个尤为重要的性能指标。车辆结构特性往往决定了整车状态下的路噪表现,本文通过优化车体的阻尼特性,减小其与声腔内部耦合的程度,到达减小车内噪声的目的 。本文采用传递路径分析方法,将车内各钣金件振动作为输入,合成车内实际情况下的路噪情况。并依据分析结果对某型车下车体板面进行了阻尼特性优化,一定程度降低了车内的路噪响应。