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文章针对船舶轴系的纵向振动情况,建立了“螺旋桨-轴系”纵向振动的动力学模型,并推导出其前三阶模态振型。同时,建立了轴系的有限元模型,并将计算结果与其解析解进行了对比。本文提出用动力消振的方法对船舶轴系的纵向振动进行抑制。通过对船舶实际转速情况下的轴系纵向振动情况的仿真模拟,发现在船舶的正常工作范围内,轴系的实际振动状况与其一阶模态十分接近,于是本文利用轴系纵向振动的响应在其第一阶模态处进行截断,列出了轴系加装动力吸振器之后的动力学微分方程,并推导得出了加装动力吸振器之后系统的响应表达式。针对系统的响应公式,本文设想了利用磁流变弹性体材料制作宽频动力吸振器的方法,并进行了简单的概念设计。本文提出的设计方案为轴系减振方面提了一种新的思路。