【摘 要】
:
本文基于挠度的思想建立了体外预应力RC梁在极限状态下承载力的计算方法.该方法先确定梁跨中最大挠度,求得梁的变形曲线,进而计算体外钢筋的应力增量和梁的极限承载力.该方法
论文部分内容阅读
本文基于挠度的思想建立了体外预应力RC梁在极限状态下承载力的计算方法.该方法先确定梁跨中最大挠度,求得梁的变形曲线,进而计算体外钢筋的应力增量和梁的极限承载力.该方法避免了求解挠度时的刚度问题,概念清晰,简便易行,能满足工程的精度.
其他文献
本文提出了基于J2EE标准构建电力物流管理信息系统的设想.分析了J2EE的基本体系结构及此体系结构的优点,阐述了基于J2EE构建的电力物流管理系信息系统的功能及体系结构.
本文运用多刚体理论对某车型侧面碰撞进行运动学和动力学进行了分析,建立了带有详细子结构的侧面碰撞模型,为提高该车的侧面碰撞安全性,在此模型的车门内外板之间安装了车门
4月的一天清晨,江西省横峰县石英矿家属区来了一位西装革履的年轻人,他东张西望地走进一户人家,从口袋里掏出了5小块金子,正准备高价脱手时,突然,几名公安人员破门而入,当场
河北省畜牧兽医学会中兽医研究会于一九八九年五月十日在保定成立。会上选出了由李志、李呈敏、李振起,武桂英、张占恒、张宝忠、钟秀会组成的常务理事会。李呈敏副教授为理
本文针对SGH65后桥在几种工况下的约束和载荷状况,应用ANSYS软件对其进行有限元分析.结果表明,该后桥可广泛适用于乘用,商务,多功能型车。
本文针对SGB型后桥在开发过程中,经试验后发现车桥存在局部强度不足的情况,并针对此情况进行了改进。文章采用ANSYSWorkbench有限元分析软件对改进前后的后桥进行了计算分析
抗弯刚度的概念是材料切线模量和截面对中和轴的惯性矩的乘积.规范中关于钢筋混凝土梁的抗弯刚度计算公式不能正确反应与弯矩的关系.采用现行规范中钢筋和混凝土的本构关系模
本文介绍了混凝土耐久性的概念及其研究现状,从两个方面分析了影响混凝土耐久性的主要因素,并根据影响因素提出了一些提高混凝土耐久性的措施.
混凝土碳化是进行钢筋混凝土结构的耐久性评估的重要因素,本文主要从混凝土的组成材料的一些性质来分析其对混凝土碳化的影响.
通过试验,研究高强混凝土早龄期的力学性能随聚丙烯腈纤维掺量及粉煤灰掺量变化的发展规律.研究结果表明:聚丙烯腈纤维掺量的变化对高强混凝土早龄期抗压强度增长的影响不明