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为防止恐怖车辆进入，防撞系统在重要地域外围广泛使用。现行规范仅考虑了中柱正面受撞的情况，但实际恐怖袭击可能为非中柱或非正面碰撞。针对非正面撞击，本文提出有效侵入距离的概念，给出非正面撞击下防撞系统的失效准则。采用有限元分析软件ANSYS建立模型，用非线性动力有限元软件LS-Dyna进行动力分析，重点研究非正面撞击下固定式防撞系统的动力响应，并与实验现象对比证明有限元模型的有效性。考虑了不同的撞击部位和撞击角度下，防撞系统的应力、应变、塑性区分布和柱顶位移；给出各撞击工况下防撞系统的有效侵入距离，目的在于判定防撞系统是否失效。运用本文研究成果，对现行规范提出了有效的补充和修正建议。