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综合科考船布设有大量科考设备，如何合理地设计相关设备的基座结构加强，在确保设备正常使用的同时有效控制结构重量，是科考船结构设计的重要课题之一。而动载荷系数的选取则直接决定设计载荷的大小，是加强设计的先决性条件。目前，船级社相关规范公式系针对海上常规起重设备，无法根据设备相对船体位置具体考虑每个科考设备的动载荷系数。另外，从安全角度考虑，宜对设备商所提供建议值进行验证/检验。所以有必要通过直接计算方法，综合考虑船舶的实际作业航速和海况，以及各类科考设备实际使用情况，以合理确定设备加强的动载荷系数，为实船设计提供依据。