【摘 要】
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本文以杭州湾跨海大桥北航道桥为工程背景,根据动态称重系统得到的车辆荷载统计资料,将车辆划分为10种代表车型,用蒙特卡洛随机抽样方法模拟车辆荷载谱.采用空间杆系有限元方
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本文以杭州湾跨海大桥北航道桥为工程背景,根据动态称重系统得到的车辆荷载统计资料,将车辆划分为10种代表车型,用蒙特卡洛随机抽样方法模拟车辆荷载谱.采用空间杆系有限元方法计算拉索应力影响线,用影响线加载和雨流计数法统计应力幅值谱.结果表明,斜拉桥拉索的应力影响线较长,轴距对应力幅的影响较小,可以将车辆荷载简化为一个集中力.基于疲劳线性累计准则计算斜拉索等效应力幅,并与AASHTO、BS5400、EUROCODE的疲劳车计算结果进行比较.结果表明,EUROCODE的计算结果比模拟随机荷载的等效应力幅小15％～大5％,AASHTO和BS5400的计算结果相差很大,我国斜拉桥拉索疲劳计算不能简单套用国外规范的疲劳荷载计算.
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