【摘 要】
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本文针对多年冻土区沥青路面开裂同题,对不同沥青含量的沥青混合料进行了冻融弯曲试验,试验结果表明,油石比对沥青混合料低温弯曲韧性的影响较大,随油石比的增加,混合料低温
【机 构】
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东南大学交通学院,南京 210096
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
论文部分内容阅读
本文针对多年冻土区沥青路面开裂同题,对不同沥青含量的沥青混合料进行了冻融弯曲试验,试验结果表明,油石比对沥青混合料低温弯曲韧性的影响较大,随油石比的增加,混合料低温弯曲韧性增加,当油石比增加至6.0％左右时,曲线出现峰值,随后弯曲韧性将随油石比的增加而减小。另外在LTM试验机上对不同沥青含量的混合料进行冻融疲劳试验,运用能量方程,研究了沥青混合料冻融疲劳特性,得出多年冻土区沥青混合料最佳油石比的推荐值为6.3％,满足该条件时,混合料将具备较好的低温抗疲劳性能,可以提供更好的路用性能,所得结论为多年冻土区沥青路面修筑提供重要的理论依据。
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