【摘 要】
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传统的静态确定型停车行为模型忽略了网络的时变性和随机性.基于道路供给和交通需求的不确定性,本文研究了时变随机交通网络中出行者的停车行为,建立了供需相互作用下的不动
【机 构】
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北京航空航天大学管理学院,北京100083
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
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传统的静态确定型停车行为模型忽略了网络的时变性和随机性.基于道路供给和交通需求的不确定性,本文研究了时变随机交通网络中出行者的停车行为,建立了供需相互作用下的不动点拟动态停车行为模型,设计了基于Monte Carlo模拟方法的算法来求解该模型.为衡量道路网络系统的稳定性能,我们提出了时变旅行时间可靠度和停车可靠度概念,即在某一时刻,出行者能在预期的时间内完成出行和搜索到停车泊位的概率.这两个可靠度性能指标可用来评价一天中不同时刻道路网络和停车设施的服务水平.算例结果表明该模型能有效地模拟人们的旅行和停车选择行为.这一研究有助于加深对旅行行为的理解和透析交通行为的本质,为正确评价停车政策和合理规划停车系统提供策略.
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