【摘 要】
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研究了气口预喷射乙醇、缸内直喷生物柴油双燃料系统的燃烧特性和排放特性. 研究表明，随着乙醇预混合比的增加着火时刻推迟，峰值放热率增加。在较小的总当量比下,峰值放热率增
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2007年学术年会
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研究了气口预喷射乙醇、缸内直喷生物柴油双燃料系统的燃烧特性和排放特性. 研究表明，随着乙醇预混合比的增加着火时刻推迟，峰值放热率增加。在较小的总当量比下,峰值放热率增加幅度不大,最大气缸压力和最高温度降低,放热结束时刻差别较小。在较大的当量比下,燃烧持续时间拉长；但随着乙醇比例的增加峰值放热率增加很快,放热结束时刻显著提前,最大压力升高率在预混合比例为20％～40％之间的某点达到极值,此时热效率最高。乙醇的加入使得HC和CO排放明显增加,但是却使得NOx和碳烟排放同时大幅度下降。在1800r/min的各种负荷下,NOx和碳烟排放相对纯生物柴油降低35％～85％。
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