【摘 要】
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本文给出了一种入炉煤质的实时监测方法,该方法通过测量锅炉和汽轮机的运行参数间接实现入炉煤质的实时监测;它利用煤元素组成特性的基础性研究结果、能量守恒原理、煤燃烧的
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本文给出了一种入炉煤质的实时监测方法,该方法通过测量锅炉和汽轮机的运行参数间接实现入炉煤质的实时监测;它利用煤元素组成特性的基础性研究结果、能量守恒原理、煤燃烧的化学理论,从排烟气体成分中提取煤的干燥无灰基元素含量的信息;从制粉系统的运行状态中提取入炉煤水分的信息;通过能量平衡分析,采用灰分迭代校正技术,实现了入炉煤质的监测.这是一项整体化的技术,它为效率监测提供必需的煤质数据,同时,又依赖于效率监测的结果,因此容易与机组效率监测和能损诊断系统配套.该技术已经在三台300MW的电站锅炉中应用成功,实践表明,收到基低位发热量的测量误差在-3.43％-+2.32％之间.
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摘 要： 随着交通运输经济开发战略的不断推进，公路建设力度进一步加大，为合理利用资源并保护生态环境，填石路基成为公路修筑的一种必然选择。作为一种特殊结构型路基，如填石路基施工效果不佳，将大大降低工程质量，最终对公路通行能力、行车安全造成严重影响。为此，本文通过实际案例，对填石路基施工准备及施工流程进行了分析与探究。 关键词： 填石路基；工程案例；施工准备；施工流程 某公路工程施工段的起止桩号为
本文采用颗粒随机模型进行了非壅塞固体火箭冲压发动机补燃室两相流的数值模拟,其中铝颗粒的燃烧模型采用的是Davis扩散控制燃速的燃烧模型,建立了发动机补然室简单反应流模
摘 要： 水泥稳定碎石基层具有初期修建成本低、整体性好等优点，但作为脆性材料的水泥稳定碎石基层，对湿度、温度变化较为敏感，在施工或荷载作用、湿度或温度的周期交替变化环境下易引发开裂、裂缝等破坏。尽管微小的裂缝等对基层性能及行车的影响不大，但在路面内部结构水及重载交通反复作用下导致基层等结构层强度加剧下降，促进路面裂缝的开裂，若不及时采取措施对这些变异加以控制，将会影响到半刚性基层路面的路用性能及使
摘 要： 随着我国高速公路的快速发展，对道路沿线的生态环境与景观再造提出了更高的要求，也得到了相关部门的普遍重视。作为公路工程建设的重要组成部分，路基边坡防护技术的合理利用，对整个工程建设至关重要。为此，本文主要对边坡破坏形式与原因、公路路基防护技术应用进行了分析与探究。 关键词： 公路工程；路基边坡；防护技术；概况；生物防护 一、边坡破坏形式及原因 为保证路基稳定，在路基两侧做成具有一定坡
摘 要： 随着当前交通量的迅速增长，公路工程面临着扩建加宽的问题。现有高速公路加宽没有成熟的经验可循，并且从设计到施工存在很多约束条件；另外，已完成的加宽工程中存在着一些技术问题，工程效果不能得到保证。因而对公路加宽进行系统研究十分迫切。为此，本文主要对公路工程路基加宽施工工艺与质量控制进行分析与探究，以此全面提升公路工程施工质量。 关键词： 公路工程；路基加宽；工程概况；施工工艺 在快速修建
摘 要： 土工格栅应用到高速公路路基中，对土性参数值有不同程度的改善作用，在一定程度上解决了特殊土的施工问题。同时，土工格栅还能使路基承载力成倍提高，改善土体应力环境，有效地均衡差异沉降和减少总沉降量。土工格栅对路堤加固有显著作用，值得在实际工程中广泛应用。为此，本文主要对高速公路路基加宽土工格栅技术的特点及施工流程进行了分析与探究。 关键词： 高速公路；路基加宽；土工格栅；施工流程 从国民经
本文介绍了捷联式惯性系统的特点,以及当前比较成熟的惯性敏感元件,由此得出现阶段捷联系统的硬件选配方式,系统配置.
摘 要： 对于软弱地基，应采取适当的加固措施，以改善地基条件，提高地基承载力，保证工程质量。软基处理方法多种多样。如碎石桩法、石灰桩法、真空预压法、土工织物法等。每种方法都有其特点及适用范围。其中碎石桩法可用于砂土、素填土、杂填土软弱地基，又可用于可塑、软塑状的粘性土中。碎石桩在地基中起置换、加固排水作用等。该法有许多优点，提高复合地基的强度，增加地基的刚度，施工方便，建筑材料简单，加固期短，费用
形成贫氧燃烧是降低旋流煤粉燃烧器中NO生成的有效手段.本文用纯双流体模型,包括k-ε-kp两相湍流模型,EBU-Arrhenius燃烧模型,六热流辐射模型,NO生成湍流反应的AUSM模型,氮释