本文结合狮子洋铁路隧道盾构的"相向掘进、地中对接、洞内解体"的方案研究和施工过程进行分析和总结,本施工技术为两台盾构“相向掘进，正面地中对接，洞内解体”，改变了以往单台设备一掘到头的方式，大大加快了施工进度，并降低了单台设备长距离掘进带来的风险。不用设中间竖井，大大降低了工程的施工风险和施工成本，具有明显的经济和社会效益。直接采用正面土木对接方式，选择好的地层段，实际施工简化了超前注浆施工，降低了施工风险;并对施工设备制造的相关要求低，使设备的制造工艺简化，对工程施工更加有利。在施工中建议充分做好地质分析，应该把选择好的地层和确定合理的加固止水方式放在第一位。加强对接区域注浆控制，对注浆效果进行反复检验，没有达到对接开仓条件应再次进行注浆，最好是达到对接和拆机要求后再进行下步工作。拆机施工是后期施工最大的风险点，主要是高空作业与起重吊装工作，另外，施工动火和运输也重点风险源，因此拆机施工是后期安全管理的卡控重点，要引起足够重视。拆机过程和后序工程施工过程中，要严格做好成品保护工作，保证成型盾构隧道不被损害。认真抓好对接段二衬施工质量，做到内实外美，并做好最后的修补、堵漏工作。因为此处受混凝土运输距离及组织方面的影响，衬砌质量不易保证，将是整个工程的最薄弱环节。