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本文提出一个基于平均反应率的现象学碳烟氧化模型，将其应用于柴油机数值模拟中，并结合试验的方法研究了后喷射对碳烟排放的影响。将Hiroyasu碳烟生成模型和本文提出的碳烟氧化模型耦合在CFD源程序中构建多维模型，采用数值模拟的方法，根据不同的后喷射方案计算碳烟的生成和氧化历程，并结合试验数据分析后喷射影响碳烟氧化的各种因素。研究结果表明，采用本文提出的碳烟氧化模型和试验方法能真实地反映柴油机碳烟的生成和氧化历程以及后喷射对碳烟排放的影响规律。