地铁轨道交通混凝土结构防护维修新材料--环保型环氧树脂堵漏材料

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本文介绍了一种地铁轨道交通混凝土结构防护维修新材料——环保型环氧树脂堵漏材料,对其技术原理、测试方法、产品性能及特点和工程应用进行了详细的介绍.工程应用结果表明,该材料将在地铁、隧道等工程中具有广阔的应用前景.
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在实际结构动力系统中,固有频率作为结构动力特征参数,是系统设计、结构分析和稳定性、敏感度分析中一个关键参数,而考虑系统不确定性时其具有随机性特征.为此,针对随机系统固有频率,在系统质量、刚度均服从Gauss分布条件下,利用Fourier-Hermite多项式展开,以及通过广义模型降维、多重Gauss-Hermite数值积分的方法确定展开系数,以获得其显式正交多项式函数形式,并通过嵌入局部Monte
传递矩阵法是计算输流管路流固耦合最常用、最有效的计算方法之一;但其算法精度将直接影响最终求解结果的准确性.本文以Timoshenko梁模型为理论基础,推导出场传递矩阵,并对其采用不同的数值算法.结果表明,与其他数值计算方法相比,精细积分法具有更高的精度及效率.
针对电熔镁粉尘在气力输送过程中,特别是90°弯管部位易被冲刷的问题,利用计算流体动力学(CFD)对90°弯管内电熔镁粉尘气力输送过程进行模拟仿真.可以清晰地看到电熔镁粉尘在90°弯管中的运动状态、碰撞特性及相关的力学特性,这是在实验中无法做到的.结果表明:电熔镁粉尘在90°管道中的运动轨迹、磨损位置和磨损强度随着外界条件的变化而改变,且在输送过程中遵循基本一致的变化规律.同时,粉尘颗粒在离心力和重
提出一种具有多自由度隔振性能的正负刚度并联的隔振系统,其竖直方向负刚度特性和正刚度特性分别由凸轮—小球—弹簧结构及空气弹簧装置实现;水平方向负刚度特性和正刚度特性分别由倒立摆结构和矩形弹簧片实现;分析了隔振系统竖直方向和水平方向的刚度特性,理论上验证了隔振系统的低频隔振性能.
齿轮传动是机械设备中常用的传动系统,也是机械设备常见的噪声源,因此对齿轮箱噪声特性进行研究有着十分重要的意义.本文采用直接声学边界元法(BEM)对齿轮箱的声场分布进行仿真,并与声学照相机测试的齿轮箱平面声场进行对比,试验结果与仿真结果比较吻合,为齿轮箱噪声预测与减振降噪提供了可靠的虚拟模型.
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针对现有研究加环肋圆柱壳振动特性在边界条件方面的局限性,建立了任意边界条件下环肋圆柱壳的动力学模型.将壳体和环肋看作离散模型单独考虑,采用一种改进的傅里叶级数法研究了环肋圆柱壳的固有振动特性,通过与模态试验进行对比验证了本文方法的准确性.在此基础上分析了边界弹簧刚度对环肋圆柱壳固有频率的影响.
本文应用改进傅里叶级数方法建立了弹性边界约束条件下圆环薄板面内振动特性分析模型.基于平面弹性理论,对圆环薄板面内振动采用能量原理进行描述,弹性边界约束以边界存储势能的形式引入系统运动方程.圆环薄板面内振动耦合位移场表示为周向和径向位移乘积形式,为改善径向位移级数解的收敛性,在圆环内外径边界分别构造相应的辅助多项式,以使面内位移函数在边界各阶导数足够连续.随后,结合瑞利-里兹方法,推导出圆环面内振动
利用橡胶薄层实现对低频、宽频带声波的吸收耗散是一技术难题.本文利用有限元法分析了含单周期三角形截面柱形空腔橡胶层的吸声性能,并采用能量耗散功率密度及位移场分布揭示其吸声机理.采用差分进化算法对橡胶吸声层在钢背衬条件下的吸声性能进行了优化,并对单尺寸和双尺寸空腔的吸声优化结果进行了比较.结果表明,利用双尺寸空腔结构,20mm厚橡胶层可实现1.0~8kHz频段上的良好吸声性能.
采用低分子多胺、多聚甲醛与长链酚的曼尼希反应合成酚醛胺,再配以聚醚胺和促进剂制备出一种柔韧性环氧树脂固化剂,同时通过共混改性的方法对环氧树脂进行改性,制备一种柔韧性环氧树脂堵漏材料.研究了活性稀释剂、增韧剂和固化剂含量对环氧堵漏材料性能的影响.通过配方的优化,得到了一种可灌性好、性能优异的堵漏材料.