为实现铁道部铁路运输提速战略,顺利实现货车提速,需要考核新型120Km/h货车转向架及各部件的可靠性。新型120Km/h摆式转向架是一种技术先进、运行品质良好的转向架。其动力学性能可以满足我国货车提速和新一代货车主型转向架的要求,可在不同车种上装车。但其结构可靠性和运用可靠性还需进一步进行验证。为此铁道部组织了环行线120Km/h提速货车可靠性试验。本文在此基础上针对摆式转向架转K4、转K5型进行了系统可靠性研究。首先通过实测得到摆式转向架各关键零部件上疲劳薄弱部位动应力-时间历程,再采用雨流计数法确定其应力谱。然后基于线性累积损伤理论及零件p-S-N曲线,运用名义应力法得到关于疲劳寿命的统计参数。再运用线性回归法找出其寿命的分布规律。在得到摆式转向架关键零部件的寿命分布规律后建立了摆式转向架的系统可靠性模型。本论文中利用该模型,并运用蒙特卡洛法、借助科学运算语言MATLAB计算了给定寿命下摆式转向架的系统可靠度。为提高转K4、转K5型摆式转向架的结构可靠性和运用可靠性提供基础的分析数据。