随着人民生活水平的提高和思想观念的转变，选择出租车出行被越来越多的居民接受，因此出租车在城市交通中发挥的作用也越来越重要。然而随着居民需求和出租车数量的增加，一些问题也随之显现，如出行高峰时，某些地点的居民很难打到出租车，而在其他地点却出现出租车排队等待乘客的现象，这不仅增加了居民出行的不便，也导致了资源的浪费。因此如何解决居民出行快速打到出租车、怎样对出租车进行智能调度的问题，是发展城市智能交通系统的重要组成部分。　　本文首先对叫车系统的理论与技术基础进行了概述，其次对车辆路径问题的分类、模型及算法进行了研究，并对出租车调度所属的动态车辆路径问题进行了建模。出租车叫车系统中最短路径是动态交通路网和静态交通路网选择结果，因此利用MAPGIS的二次开发手段建立了城市交通路网模型，为最短路径的研究提供基础。　　本文重点研究部分是叫车系统的实现方法。本系统设计乘客通过智能手机登陆叫车网站发送叫车信息，由调度员确认乘客位置并为其派遣最近出租车。出租车位置由车载GPS向调度中心发回实时位置信息确定；系统采用3G无线通信技术实现乘客、出租车和调度中心之间通信。　　本文对叫车系统进行了总体设计。分别对调度中心的主要职能、系统数据库、通信服务器以及出租车终端进行了设计。