石油具有易燃易爆的特点,在运输过程中因静电放电引燃油品而导致的重大安全事故从未间断。美国于1936年成立了静电协会。自20世纪50年代以来,因装卸油的速率过高引起的油轮静电事故时有发生。世界航运界高度关注船舶静电安全问题由1969年12月接连几起超级油轮爆炸开始。在随后的20世纪70年代,一些大型油轮又陆续发生由压载水激涌或排放油污压载水静电所导致的重大事故。随着众多专家学者对静电研究的深入,油轮静电起电机理逐渐被人们认识。人们根据已掌握的油轮静电起规律,从多方面提出静电事故防治措施。相关适用于油轮的静电安全规定也相继出台。本文以油轮作业为主,运用偶电层理论分别论述了船舶装卸、洗舱、运输、油位检测、人员操作等环节有资料记录的船舶静电事故的主要静电起电机理。进一步完善已有措施,关注船员静电防护,增加预防散装谷物、煤炭等易产生粉体静电事故的措施研究。通过分析在不同作业过程中的静电带电形式,论述影响各环节起电量的因素,量化计算各种常见因素对静电荷起电量的影响；分析静电积聚、放电的过程、特点,计算衡量可能产生的静电电荷量、静电场强度,论述船舶静电所能产生的危害。造成爆炸等灾害性事故的重要原因是静电积聚引起的放电。本论文从防止静电产生、积聚、放电的角度重新整合船舶油品装卸、运输、洗舱、测量、日常工作等多方面作业,有针对性地分析研究防静电事故措施。