关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题，理 论研究和实践总结发现，不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度 的影响具有明显差异，而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形 成。纵观工业革命之后的城市空间发展和演化实际是“小汽车城市”的发展演化， “小汽车城市”主要的特点是土地利用的“蔓延”方式，由此引发土地、交通和 环境三个主要方面的发展危机。这一过程基本上贯穿了西方城市发展的整体过 程。我国的城市发展目前也经历着类似的过程，城市建设用地以前所未有的速度 伴随着大规模以道路建设为主的基础设施建设向四周“蔓延”，并且与快速的城 市化和机动化相辅相成，为了避免重蹈“城市蔓延”之覆辙，在借鉴和吸取西 方国家城市的经验教训基础上，对我国的城市空间增长和土地利用方式理论范式 更新进行研究就显得十分迫切和重要。 本文立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断，提出“小汽车城市” 的形成过程和存在问题，借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精 明增长”理念，提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路，在 构建这一理论框架时从宏观、中观和微观三个层面对“公共交通城市”的空间增 长和土地使用方式、社区空间组织形态和土地开发模式、“步行和公共交通友好” 的道路空间构成模式进行了全面分析。并且依据这一理论框架对我国城市空间增 长模式以及规划技术体系进行了总结和反思，提出了“基于公共交通系统”的城 市空间增长策略框架。宏观层面主要在提出“城市蔓延”概念的基础上，阐述“精 明增长”土地使用方式的理论、方法和实践；观层面则对组成城市宏观结构的 基本构成单元——社区的演化模式进行总结，并在“新城市主义”理念的基础上 阐述社区构成模式与公共交通体系的整合；微观层面则对于“车本位”的道路规 划思路和体系进行了反思和总结，阐述了“步行和公共交通友好的道路空间”的 规划理念。 在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下，本文希望能够为探 索适合我国城市发展的规划理论体系贡献微薄之力。 关键词:城市空间增长 小汽车城市 城市蔓延 精明增长 公共交通城市 新 城市主义 公共交通友好 步行友好